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的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買這裡最划算

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陸客縮減，不只旅遊業受影響，兩岸航運人次也減少。交通部今天公布今年一至九月各項業務指標，發現兩岸船舶旅客比去年同期減少五十七?九％。

交通部今天公布今年一至九月份各項業務統計，軌道運輸載客量和機場進出旅客人數都創下歷年同期新高，像是高鐵平均每日載客達十五萬人次，增加十一?九％，交通部分析，這主要和苗栗、彰化、雲林、南港等車站啟用有關。

航空部分，這份統計指出，今年一至九月份各機場進出哪個最便宜旅客為四七八八萬人次，比去年同期多出十?四％，其中香港航線人次最多，有六八六萬人次，其次則是東京成田航線，有二六三萬人次，大阪航線則為二四六萬人次，成長快速。

觀光方面，今年一到九月來台旅客為七九二萬人次，比去年同期成長四?八％，其中以陸客二八七萬佔最多數，但是受陸客縮減影響，陸客總人數仍比去年同期少七?七％，而兩岸船舶旅客也受影響，一至九月僅十一?五萬人次，和去年同期比減少五十七?九％。

交通部表示，儘管陸客縮減，但來台旅客人數持續成長，日本是我國第二大客源市場，來台旅客已有一三六萬人次，比去年同期多十八?二％；港澳旅客為一一八萬人次，成長五?九％，另外，東南亞客源首度破百萬，有一○六萬人次，成長十一?一％。

旺報【記者陳君碩╱台北報導】

台灣罕病基金會受邀到聯合國演說因大陸打壓遭拒，陸委會12日批評此舉傷害台灣人民感情，並指責是「對岸堅持走對抗、對立的快速到貨網拍 老路，對改善兩岸關係毫無助益」；外交部也同聲表示遺憾，對政治因素影響民間專業交流至感不滿。

陸委會表示，有尊嚴參與國際活動是我們的權利，國際社會均普遍支持，大陸應尊重我非政府組織團體致力全球罕見疾病議題合作之貢獻，不應強加任何政治因素干擾，才有利提升兩岸及全球人民醫療衛生安全。

陸委會指出，大陸自520以來，一再以政治因素干預及打壓我參與國際組織與國際活動，傷害台灣人民的感情與權益。在兩岸關係的新情勢下，對岸堅持走對抗、對立的老路，對改善兩岸關係毫無助益，陸委會並支持民間團體表達不滿的立場。

外交部強調，「罕見疾病非政府組織委員會」是一國際非政府組織，旨在加強罕見疾病組織與聯合國的關網友達人推薦係，對於最終無法參與，外交部甚為遺憾也對政治因素影響民間專業交流至感不滿。

外交部表示，我民間NGO團體在醫衛，人權及環保等多項議題之專業參與成果，已在國際間有目共睹，將持續與NGO共同努力，展現我國有能力、有意願就國際關切議題做出貢獻。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

因應跨境電子商務蓬勃發展，以利業者將國外承攬之貨物轉至臺灣後，再以郵件方式出口至貨物寄達國，提供「以貨轉郵」貨物便捷的通關環境。關務署發布修正「試辦轉口貨物加掛郵袋吊牌作業要點」，即日生效。

關務署表示，鑑於該作業要點原規範「以貨轉郵」貨物加貼郵政標籤時，其貨物限原袋拆出、原袋裝回，業者必須於國外完成分揀業務，再運至臺灣辦理後續作業，為將貨物分揀之商機留在臺灣，因此修正刪除該限制，以期吸引跨境電商產業以臺灣為發貨中心，操作以貨轉郵業務，創造更大商機，提升臺灣於國際跨境電商環境之地位。

另為響應無紙化政策，修正「以貨轉郵」貨物明細資料提交方式均採以電子方式進行；以貨轉郵貨物辦理退回，刪除應進儲原以貨轉郵專區之限制，以提供更優質通關環境。

依規定，適用該作業要點之貨物，應由運輸業或承攬業於國外承攬轉口貨物時，先確認寄貨人名稱、所在國家、城市、收貨人名稱、地址、貨物名稱、數量、重量及申報價值等資料齊全，並於每一轉口貨物外包裝上載明或貼附This Parcel is Transit in Taiwan Free Zone等字樣，未符合者應拒予承攬。

運輸業或承攬業應以一目的地城市為一艙號，艙單貨名欄應申報3c產品推薦 TRANSFER TO POSTAL PARCEL等字樣，並依運輸工具進出口通關管理辦法所定期限，向海關申報轉口貨物艙單。

運輸業或承攬業應於艙單申報時限前，將轉口貨物之原始寄件人及收件人之姓名、地址、貨物名稱、數量、重量、申報價值、拆袋（箱）前後之袋（箱）序號及其他海關要求事項等明細資料，作成電子檔案連同路單提交予海關，供海關查核。

前項貨物明細資料電子檔案，得由業者以提供貨物明細資料查詢系統專用帳號予海關隨時連線、登錄、下載檔案之方式進行，電子檔應保存五年。

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